我拒绝不了24万落地的i3

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一、大众id.4和宝马i3怎么选？

杂牌电动车今年特别不好混，id.4和i3的价格都在狂降，id.4裸车价15.59万起，i3更不用说了，我已经在好几个小红书销售那儿看到35版本24万多落地的价格了，i3的原价是35.39万啊！

【资料图】

如果是我的话很难在id.4和i3之间纠结，我肯定会选i3，这是一台非常合格的“现代宝马”。

空间、运动、舒适性的完美平衡，算平均值我觉得少有车能超过它，油3也不行。如果i3破天荒出了标轴，我还会把分打高一点。

动力建议选40，拿我来说现在已经不满足6秒加速了，看到EQC400就眼馋，它的0-100km/h加速时间只要5.1秒。35和40也是同理，价格相差两万的话不如上40。

id.4落选不是因为不好开，相反它也很好开。

大众造电车的思路和油车已经不一样了，MEB平台的电车用料更厚道一点，id.4和Q4 e-tron的驾驶质感大体是比较接近的，习惯油车的上手没有任何门槛。

只是有i3这样的选择，没有理由选id.4。

说真的4S店24万落地i3，我都想买第二次杂牌电动车了。

总之，宝马的油改电我尊嘟建议你们开开再说，如果比较喜欢SUV的话也可以等等iX1，这车我的期待值已经拉满了！

二、Model Y和ET5旅行版推荐哪个？

自从ET5T发布后，后台问这个问题的就特别多，不聊好像有点赶不上潮流。

Model Y呢最近长续航降到了29.99万，已经悄咪咪杀到蔚来、极氪的地盘了，大有一根搅屎棍的气势。

两台车我推荐Model Y，降价后这价格香的一批，长续航660km就算打8折也有稳稳的500多，官方零百加速5秒也相当够用了，不用一直盯着ET5T的4秒。

ET5T实车比照片好看，但还是感觉怪怪的，车身姿态不够低，这是我一直强调的，而且无法通过后期改装来解决。

打个比方就像瓷器只能买中国的一样，不是德国佬造的瓦罐还是不太行。

不过ET5T价格定得好，和普通版一样，这是它的优势，处境也不会很尴尬，它两你看自己需求。

三、CT6和XFL怎么选？

那肯定是CT6，正宗中大型豪华车美国造，短前悬、长后悬、四平八稳的姿态，溜背是额外的加分。

动力没多少选择是真的，全系28T，特别是带MRC 4.0版本电磁悬挂的两个高配，我觉得动力配不上底盘，要是之前的40T还在，你就得到了一台完整的CT6！

而且我多嘴一句，带MRC的凯迪拉克才是真运动。

XFL就没那么有吸引力了，这车太老了，光从外观就能看出来了。而且XFL是强行加长的，比例有点奇怪，不如CT6更修长。

图片为标轴

驾控XFL是有的，底盘前双叉臂后多连杆，支撑做的不错。

动力和变速箱一般，响应偏慢，别人也叫平顺，这还不如凯迪拉克做得好。

那你应该有答案了，这边还有一个选择，捷尼赛思G80考虑不啦？

不是在上海，开半年都不一定遇到一个同款，我超享受这种感觉！

四、4系和30万的A5怎么选？

当我拿出28万的中规野马阁下又该如何应对？

图为全新一代野马

2.3T小马驹也比入门的4系和A5要野蛮，打方向踩一脚油门尾巴就会滑动，下雨天有保险可以随便试试。

说正经的，班班也面对过这个问题，但她还是提了50万落地的430i，这不是怎么选的问题，这是钱的问题！

运动和操控就不说了，大部分买家是奔着颜值去的，那我还是推荐4系。

捡便宜买了A5最后也还是会对4系念念不忘，你就敢保证下一次在马路上看到一台4系不会再心动？

而且改款4系也是大连屏了，A5不换代是很难跟上了。

这么着吧，A5再降几万我帮奥迪清一台库存！

五、Crosstrek不需要考虑。

就算我不是斯巴鲁每小时，2.5和1.6选哪个我还是分得清的吧？

单方面宣布这集旭豹胜，喜欢旭豹的车友可以尝试一下沙洲蓝这个配色，都买杂牌车了不来一个杂牌色，耀目寒冰银也不错，阴天低饱和度很有质感。

杭州的车友直接选银色吧，一年有半年在下雨。

旭豹我已经在尝试借车了，借到了第一时间出内容。